הובלת מיכלי חנקן נוזלי ומקפיאים קריוגניים

למה לא מעבירים מיכל מלא

חנקן נוזלי קר מאוד, בערך מינוס 196 מעלות. מיכל שנופל או נשפך עלול לגרום לכוויות קור, והאדים שלו דוחקים את החמצן בחלל סגור כמו מעלית או תא נהג. לכן את מיכלי החנקן מעבירים ריקים, ובחנקן עצמו מטפל ספק מורשה.

מה קורה עם הדגימות

את הדגימות המעבדה מעבירה בנפרד, לרוב במיכל משלוח ייעודי (Dry Shipper). זה מיכל שסופג את החנקן לתוכו ושומר על טמפרטורה קריוגנית לאורך זמן, בלי נוזל חופשי שיכול להישפך. את הלו"ז של הדגימות מתכננים עם מנהל המעבדה, כך שהמיכל במקום החדש כבר ממולא וקר כשהן מגיעות.

לפני ההובלה

• הספק המורשה מרוקן את החנקן מהמיכלים ומהמקפיאים, או שהמעבדה מאדה אותו לפי הנוהל שלה.
• המעבדה מוציאה את הדגימות ומעבירה אותן למיכלי המשלוח.
• מנתקים צנרת מילוי, בקרים וחיישנים, ומסמנים כל חיבור.
• מתאמים עם הספק מילוי מחדש במקום החדש, ביום ההובלה או מיד אחריו.

השינוע

• מיכל חנקן בנוי עם בידוד ואקום, ומכה או נפילה עלולות לפגוע בבידוד. לכן מעבירים אותו עומד, על עגלה מתאימה, קשור ומרופד.
• מקפיא קריוגני גדול עובר כמו מקפיא מינוס 80: עומד, קשור ובמשאית עם בולמי זעזועים.
• מודדים מראש פתחים ומעליות, כי מקפיאים קריוגניים כבדים ורחבים.

במקום החדש

מציבים את המיכלים והמקפיאים במקום מאוורר שתוכנן להם, ולא בחדר קטן וסגור. הספק ממלא מחדש, המעבדה בודקת שהמיכל שומר על הקור כרגיל, ורק אחר כך מחזירה את הדגימות.

מה באחריות הלקוח

ניתוק וחיבור גזים, מים וחשמל, כיול מכשירים ובדיקות תקינות למנדפים נעשים על ידי הטכנאים או הקבלנים מטעם הלקוח. במידת הצורך נשמח להפנות לטכנאי מוסמך שאנחנו מכירים.

עוד על מקפיאים ושרשרת קירור

• הובלת מקפיא מינוס 80 בלי לאבד דגימותאיך מעבירים מקפיא מינוס 80 בבטחה: תכנון הדגימות, קרח יבש, שינוע אנכי, זמן המתנה לפני הפעלה ובדיקת טמפרטורה אחרי המעבר.
• הובלת אינקובטור CO2: הכנה, שינוע והפעלהאיך מעבירים אינקובטור CO2: ניתוק גז, ריקון מגש המים, חיטוי, שינוע עומד והפעלה מחדש עם ייצוב לפני החזרת תרביות.

עודכן: 2026-10-30